…que no es “saludable” hacer guiñadas bruscas en la carrera de despegue.
Que he de acordarme de activar bomba de combustible cuando se requiera según las listas de chequeo, y a no poner flaps hasta el tramo final del aterrizaje.
Esto último es especialmente necesario cuando tu instructor te corta el motor cuando estás con viento en cola derecho y sin haber llegado a base.
…that it is not “healthy” to yaw abruptly when, in the runway, you are just about to take off.
That I have to remember to activate the fuel pump when required by the checklists and not to extend the flaps until you are “on final”, close to the runway.
The last point is specially necessary when your flight instructor thinks it’s a good idea to simulate an engine failure when you are on mid-downwind…
Reply